Магнитный мотор почему-то считается невозможной конструкцией. Между тем, за 20 лет изучения этих магнитов мне пришлось убедиться, что есть некие конструкции (объёмные или плоские) из простых аксиальных или подковообразных магнитов, которые позволяют создавать градиенты напряженности магнитного поля. Т.е., получать градиенты давления Эфира, и, как следствие, формировать силы, заставляющие созданные конструкции из магнитов перемещаться целиком в заданном направлении. Важно, сохранять взаимное расположение магнитом между собой на протяжении всего движения (перемещения).

Одна из таких композиций простая и её можно показать в виде рисунка Рис.1.

Рис.1.

Все три магнита должны жёстко и крепко скреплены между собой. Можно через тонкие плёнки из диэлектрика. Например, на общем основании. Если мы добавим ещё один магнит, то получим сразу две силы.

Рис.2.

В этом случае силы будут параллельны друг другу, и такую более уравновешенную конструкцию проще превратить в источник силы на каком либо транспортном средстве. Или даже создать на её базе некий эталон силы. Силы, естественно, будут безопорные. Будут создаваться градиентами напряжённости магнитного поля (градиентами давления Эфира). Только вектор силы будет направлен противоположно вектору градиента давления Эфира.

Так вращается ротор в статоре магнитного мотора турецкого изобретателя Муамара Йюлдуза.

Можно из магнитов собрать и такие конструкции

Рис.3.

Верхняя конструкция – это движитель, потому что он «едёт» только поступательно. А вторая конструкция – это двигатель, потому что он вращается вокруг оси. А чтобы превратить движитель в двигатель следует перевернуть правый магнит на 180 градусов. Всего на эти конструкции требуется по три магнита. Один аксиальный центральный магнит, а ещё два магнита подковообразных.

Можно собрать движитель на трех магнитах, если в конструкции на рис.2 мы два центральных магнита мы заменим на магнит «Сибирский Коля».

Если нам не нужна конструкция из 4-х аксиальных магнитов, мы может остановиться на двух магнитах. Один из них будет аксиальный, а второй подковообразным (Рис.4). От этой конструкции мы можем плавно перейти к конструкции на рис.3. И опять на трех магнитах.

Рис.4.

Рисунок подковообразного магнита у меня получился неказистый. Но всё при нём, два близко расположенные, смотрящие в одном направлении полюса. Чем хорош подковообразный магнит? В нём рассеивание магнитного поля меньше, чем у аксиального. А это нам важно для последующего использования в магнитном моторе (рис.5). Обращаю внимание, что все магниты должны быть прочно закреплены на роторе.

Рис.5.

Направление зелёных стрелок показывают направление вращения данного магнитного мотора, у которого нет статора, так как движитель из магнитов несёт «статорный» магнит на себе. Если такой магнитный мотор посадить на ось стандартного электрогенератора соответствующей мощности, то мы получим возможность вырабатывать электроэнергию, не прибегая к сторонней природной силе – потоку воды, ветра и т.д.

Магниты в таком магнитном моторе можно частично или полностью заменить на электромагниты. И тогда мы получим возможность управлять мощностью такого двигателя. Любое мотор-колесо можно переделать по такой схеме. У кого такая возможность есть, пусть попробует.

формате PDF (1207Кб)