Академия Тринитаризма -- Институт Промышленности -- Статьи -- Болдырев А В -- О конкурентных преимуществах КамАЗа

АКАДЕМИЯ ТРИНИТАРИЗМА

Болдырев А.В.
О конкурентных преимуществах КамАЗа

Oб авторе

Принято говорить, что успех товара на рынке, определяется наличием у него конкурентных преимуществ по сравнению с товарами-конкурентами.

Одним из основных наших конкурентов (я работник Уральского автозавода) является ОАО «КамАЗ». В последнее время у него дела идут в гору. Так за 11 месяцев 2003 г. они произвели товарной продукции на 22 089 млн. руб., что на 19,7% больше, чем за аналогичный период 2002 г. в том числе грузовиков было выпущено 21 489 шт., что на 21,9% больше чем за аналогичный период прошлого года. К 2005 г. «КамАЗ» планирует увеличить чистую прибыль более чем в 3 раза.

Резонно предположить, что успехи и уверенность в будущем вызваны конкурентными преимуществами ОАО «КамАЗ» перед остальными. Давайте попытаемся проанализировать, в чем эти преимущества. О достоинствах и недостатках автомобилей «КамАЗ», будь то грузовики или малолитражки, сказано и написано много. Интересна другая сторона конкуренции — как принято говорить сейчас — «политический аспект».

Для того, чтобы сделать выводы нет необходимости засылать агентов влияния на КамАЗ или похищать секретные документы. Достаточно открытых источников. Давайте просто заглянем на официальный сайт ОАО «КамАЗ».
Итак, Совет Директоров:

Клебанов Илья Иосифович — Министр промышленности, науки и технологий Российской Федерации, Председатель Совета директоров ОАО «КАМАЗ»
Когогин Сергей Анатольевич. Генеральный директор ОАО «КАМАЗ»
Баёв Сергей Александрович — Вице-президент ОАО «Внешторгбанк»
Нуретдинов Гумер Хасанзанович — Председатель Профсоюзного комитета работников ОАО «КАМАЗ»
Бородин Александр Владимирович — Советник Министра имущественных отношений Российской Федерации
Завьялов Игорь Николаевич — Заместитель Президента — Председателя Правления ОАО «Внешторгбанк»
Галимарданов Марсел Магфурович — Главный федеральный инспектор по Республике Татарстан Аппарата полномочного представителя Президента Российской Федерации
Петров Андрей Юрьевич — Заместитель Министра финансов Российской Федерации
Гусев Николай Анатольевич — Заместитель Министра имущественных отношений Российской Федерации
Спенсер Элан — Независимый консультант
Валитов Ильгиз Наилевич — Управляющий Татарским филиалом ОАО «Внешторгбанк» в г. Казани
Мусин Роберт Ренатович — Председатель Наблюдательного совета ОАО «Ак Барс Банк»
Митин Сергей Герасимович — Заместитель Министра промышленности, науки и технологий Российской Федерации
Шахов Олег Федорович — Руководитель Департамента инвестиционной политики Министерства экономического развития и торговли Российской Федерации
Маев Сергей Александрович — Начальник Главного автобронетанкового управления Министерства обороны Российской Федерации
Шилов Сергей Валерьевич — Вице-президент ОАО «Внешторгбанк»

В принципе, кому какое дело? Ну, работает человек на двух работах. Что, мало среди нас таких? Согласен, каждый имеет право работать там, где хочет, сам подрабатывал. Однако есть любопытные совпадения.

Вот выдержка из Соглашения между Правительствами Российской Федерации и Республики Татарстан о бюджетных взаимоотношениях между Российской Федерацией и Республикой Татарстан.

Статья 3
В соответствии со статьей 38 Федерального закона «О федеральном бюджете на 1999 год»... для расширения производственного потенциала ОАО «КамАЗ», ПО «ЕлАЗ»,... Республике Татарстан передаются расходные полномочия по обеспечению финансирования работ по этим направлениям и доходные полномочия по (акцизы на спирт этиловый из пищевого сырья, водку и ликероводочные изделия, акцизы на нефть, включая экспорт, природный газ, легковые автомобили, плата за пользование недрами, земельный налог).

Я не специалист в финансовых и налоговых вопросах, но было бы интересно узнать, кто и как пробил такие полномочия по «направлению федеральных налогов».

Лично меня, как работника Уральского автозавода заинтересовала предпоследняя фамилия. А именно Начальник Главного автобронетанкового управления Министерства обороны Российской Федерации Маев Сергей Александрович.
Опять таки совпадения:

Сайт Autonews.ru 18.11.03 сообщил, что «Камский автомобильный завод (ОАО «КамАЗ», г.Набережные Челны) планирует увеличить поставки автомобилей по государственному заказу Министерству обороны РФ на сумму более 1 млрд руб. в год. В связи с этим для сертификации и доведения машин до стандартов оборонного ведомства компания планирует пригласить нового заместителя генерального конструктора». 1 млрд руб., ориентировочно, это тысяча или полторы машин. Нам, производителям «Уралов», машин специально создававшихся как военные, такие объемы в последнее время даже не снились.

А вот еще:

Тот же сайт Autonews.ru 09.12.03 сообщил:

«ОАО «КамАЗ» (г.Набережные Челны) начало осуществлять продажи автомобилей в рассрочку..». Ну продает предприятие продукцию в кредит, что тут такого? Не будем торопиться, вот продолжение сообщения:

«Данная программа реализуется только тем предприятиям, которые вошли в специальную государственную программу по обеспечению автотехникой колонн общевойскового типа, и это служит дополнительной гарантией, что деньги будут возвращены, сообщили представители предприятия».

Совпадения? Готов допустить.

Позволю себе лирическое отступление: В фильме «Олигарх» есть эпизод, где главный герой предлагает некому очень высокому чиновнику место консультанта с окладом в миллион долларов в год. По замыслу авторов это должно выглядеть как слабо завуалированное предложение взятки. По-моему, жизнь намного интереснее кино.

Таким образом, отчетливо просматриваются явные конкурентные преимущества ОАО «КамАЗ». Остальным остается только принять это как руководство к действию и работать.

Болдырев А.В. О конкурентных преимуществах КамАЗа // «Академия Тринитаризма», М., Эл № 77-6567, публ.10902, 24.12.2003

[Обсуждение на форуме «Публицистика»]