Аннотация: Первый и второй этап моделирования инерцоида Толчина в программе «Живая физика» позволил выявить ряд очень интересных закономерностей. Поэтому решено было провести третий этап, чтобы уточнить некоторые интересные феномены. Результаты заслуживают того, чтобы их опубликовать.

Ключевые слова: Эфир, давление Эфира, градиент эфирного давления, уравнение Бернулли, вещество, вихри и потоки Эфира, эфирный вакуум, энергия, вечный двигатель, вечное движение, гравитация, масса, инерция, безопорное (эфироопорное) движение, вращение, центробежная сила, транспортное средство на эфироопорной тяге, инерцоид Толчина, силы инерции как источник поступательного движения, гироскопический эффект, прецессия, нутация, параметрический резонанс, ускоренное вращение гироскопов, маховиков и волчков, неуравновешенный маховик, дебаланс, эфироопорная и безопорная сила.

/*/

Проведённая третья серия экспериментов в программе «Живая физика» позволила выявить некоторые интересные феномены, связанные, похоже, с ускоренным вращением грузов инерцоида Толчина. Именно ускоренное вращение грузов, а не чередование ускорения с торможением в заданных участках траекторий, а также начальное положение грузов определяют скорость и направление перемещения центра масс инерцоида.

Для начала был проведен эксперимент со следующими параметрами. Гравитационное и электростатическое поле отключалось. Задавалось обычное (пропорциональное скорости) сопротивление среды с k = 0.05 кг/м*с. Зелёный брусок: длина 7 м, ширина 2 м., масса 100 кг. Голубые круги: диаметр 4 м, масса 2 кг. Синие круги: диаметр 1 м, масса 5 кг. Силы определялись формулой: у верхнего круга if(time<20, 5, 0), у нижнего круга if(time<20, -5. 0). У сил устанавливался параметр — поворачивать с телом. После окончания действия сил грузы и инерцоид в целом двигались с торможением под действие сил трения. Результат эксперимента показан на рис. 1.

Рис.1.

Что тут интересно? Во-первых, в течении первых 20 сек происходит ускорение вращения синих грузов вместе с голубыми кругами. В этот период амплитуда графиков ускорения (зеленая кривая) и скорости (красная кривая) линейно нарастает. Похоже, что нарастание даже идет по параболе или близкой к ней кривой. Пройденное центром масс инерцоида расстояние (синяя линия) линейно возрастает в эти самые 20 сек.

После того, как силы прекратили воздействовать на грузы, последние стали вращаться по инерции, а подвергаясь трению, стали медленно уменьшать свою частоту вращения. При этом отмечались такие эффекты, как уменьшение амплитуды ускорения и скорости по логарифмической кривой. А также по логарифмической кривой начал уменьшаться пройденный путь центра масс инерцоида. Совершенно ясно, что под действием трения грузы перестанут вращаться, а вместе с ними перестанет перемещаться и сам инерцоид.

То есть, в этом эксперименте смоделирован короткий период разгона грузов и длительный период торможения грузов и всего инерцоида. Но за эти два периода центр масс инерцоида переместился на довольно большое расстояние. Согласно шкале пройденный путь составил примерно 40 м. Так что вполне можно после остановки инерцоида запустить его вновь с начальными данными и вновь он пройдет очередные 40 м. И так можно перемещаться из любого пункта А в любой пункт Б.

Но главный вывод, который можно сделать их этого опыта заключается в том, что перемещение инерцоида зависит от углового ускорения голубых дисков с синими грузами. А направление движения определяется начальным положением синих дисков (грузов). То есть полученные результаты позволяют сформулировать первый закон вращательного ускоренного движения, аналогичного первому закону Ньютона для тел, двигающихся прямолинейно. Ускоренное вращение под действием силы или момента силы приводит не только к увеличению угловой скорости вращаемого тела, но и поступательному движению центра масс вращаемого тела. Только роль массы выполняет момент инерции. Именно этот эффект лежит в основе способности инерцоида Толчина перемещаться в пространстве без опоры на окружающие предметы, расположенные не по пути перемещения инерцоида и без оказания на эти предметы какого-либо силового воздействия.

Чтобы проверить, как на инерцоид будет действовать два разных типа сил, был проведён следующий опыт (рис.2)

Рис.2.

Была взята предыдущая модель и в неё было добавлено две силы, чтобы после окончания действия первых сил через 20 сек продолжать подкручивать голубые диски с синими дебалансами (грузами). Зеленый брусок: длина 7м, ширина 2м, масса 100 кг. Голубые диски: диаметр 4 м, масса 2 кг. Синие диски: диаметр 1 м, масса 5 кг. Первые силы такие же как и в первом эксперименты, а вот пара новых сил, которые подгоняли дебалансы упирались в центры синих грузов и определялись по формуле: для верхнего диска -0.02*((abs(sin(Body[2].p.r))<=0/5), а для нижнего диска 0.02*((abs(sin(Body[6].p.r))<=0/5). (Body[2] и Body[6] — это верхний и нижний голубые диски). Силы поворачивались вместе с дисками. То есть верхний диск вращался силой против часовой стрелки, а нижний — по часовой. Трение было оставлено, как и в первом эксперименте. За время проведения эксперимента инерцоид продвинулся на расстояние более 40 м.

Что характерно для проведённого опыта? То, что в самом начале средняя скорость перемещения центра масс инерцоида при смене одних сил на другие не изменилась, нет излома синей кривой. Получается, что если поддерживать угловое ускорение голубых дисков таким образом, чтобы это компенсировало влияние трения на перемещение центра масс инерцоида, то инерцоид будет двигаться в заданном направлении равномерно и прямолинейно. Это похоже уже на второй закон Ньютона, но уже для вращающихся с угловым ускорением вращаемых тел.

Это очень важный вывод, который показывает, что в любой момент вращение дисков можно остановить, а потом процесс запустить с самого начала. И таким образом можно перемещаться от точки А до точки Б.

Почему нет излома у графика пройденного пути? Наверное потому, что при начальном разгоне инерцоида он попал в область с конкретным градиентом эфирного давления и при дальнейшем движении местоположение инерцоида относительно вершины эфирного барического холма не изменяется. А так как градиент эфирного давления остается прежним, то и скорость движения инерцоида (погружения (засасывания) его в эфирную барическую яму) остаётся постоянной.

Поэтому после первоначального разгона можно довести значения подкручиваемых сил до такого значения, что амплитуда ускорения и скорости центра масс инерцоида расти больше не будут, а сам инерцоид будет двигаться равномерно и прямолинейно.

Если кто-то считает, что инерцоид отрицает законы Ньютона, то сразу хочу заметить, что поведение инерцоида позволяет расширить законы Ньютона на вращаемые тела, у которых угловая частота вращения возрастает ускоренно. Угловая частота выполняет роль скорости, а момент инерции — массы. Современная академическая физика пока до этого не додумалась. Точнее знает, но отказалась от дальнейшего развития этого направления. Она много десятилетий назад остановилась на равномерном вращении. И до сих пор даже точную теорию гироскопа не разработала. А пора бы. Эфир рулит.

формате PDF (484Кб)