|
В одной из своих статей я в виде схемы начального уровня, не вдаваясь в подробности, предлагал использовать для генерации энергии подъёмную силу (рис.1), о которой мы, даже летая на самолетах, особенно не вспоминаем. И как-то это предложение читателей моих особо не заинтересовало. Между тем, тут скрыты огромные резервы, о которых не задумываются даже ведущие конструкторы самолетов и других летательных аппаратов. То, что самолет летает, опираясь на силу разума человека, известно всем, а вот о таком показателе как отношение подъемной (вертикальной) силы к силе сопротивления (горизонтальной) мало кто задумывается, кроме, может быть, конструкторов самолетов.
Рис.1. Использование подъёмной силы крыла в энергогенераторе.
Между тем подъемная сила и сила горизонтальной тяги создаются прямо или косвенно суммарной тягой моторов, установленных на самолете. Самолёт (он же аэроплан) — летательный аппарат (ЛА) тяжелее воздуха для полётов в атмосфере с помощью силовой установки, создающей тягу и неподвижного относительно других частей аппарата крыла, создающего подъемную силу