Напечатать документ Послать нам письмо Сохранить документ Форумы сайта Вернуться к предыдущей
АКАДЕМИЯ ТРИНИТАРИЗМА На главную страницу
Болдырев А.В.
«Генералы песчаных карьеров»

Oб авторе
С 17 по 19 октября в г. Миассе Челябинской области Российская автомобильная федерация (РАФ) проводила второй этап Кубка России по триалу на грузовых автомобилях. Роль организатор этапа легла на ОАО «Автомобильный завод «Урал». В соревнованиях принимали участие команды Автомобильного завода «Урал», «КамАЗа», «ГАЗа», 21 НИИИ Минобороны России, а также команда «Кока-кола» на автомобиле «Унимог» фирмы «Мерседес-Бенц».
Миасс. Триал. Фото Болдырев А.В. Увеличить >>>
Триал — это соревнования в преодолении искусственных и естественных препятствий. Замечу, что в Европе по популярности он конкурирует с Формулой-1. Даже странно, что в России, где «нет дорог, есть только направления», этот спорт до сих пор не получил широкого распространения.
Праздник начался в пятницу вечером. По улицам города прошла колонна участников соревнований. Ни чего не скажешь, зрелище красивое. Хоть машины и серийные, но спортивную сущность видно сразу. Дело не только в специальных сиденьях и дугах безопасности, предусмотренных правилами. Это действительно спортсмены: поджарые, хищные, одним словом победители. Вот выделяются желтой окраской «Урал» экспериментально-исследовательского производства ОАО «Автомобильный завод «Урал». Вот бело-синие «Уралы» транспортного производства Уральского автозавода, вот в камуфлированной окраске «Уралы» 21 НИИИ Минобороны России. Остальные команды также выступали в своей фирменной окраске.
Суббота началась с вручения Владимиру Найману, водителю Экспериментально-исследовательского производства ОАО «Автомобильный завод «Урал» удостоверения и значка Мастера спорта. Владимир хорошо известен в триаловских кругах. Вот уже много лет, выступая в категории С3 на машине Урал-43206 колесной формулой 4х4, он демонстрирует высочайший спортивный уровень. Забегая вперед, скажу, что и в этот раз он не обманул ожиданий зрителей.
Миасс. Триал. Фото Болдырев А.В.
Увеличить >>>
До обеда воскресенья проходили соревнования в секциях. Секция представляет собой огороженный участок местности, на котором расположены естественные и искусственные препятствия. В секции колышками обозначены несколько ворот. Задача экипажа пройти все ворота, включая въездные и выездлные в заданном направлении и при этом набрать минимальное количество штрафных очков. Штраф начисляется за непройденные ворота, изменение направления движения, за сбитый колышек, за эвакуацию, когда машина теряет способность двигаться самостоятельно или даже переворачивается и другое. Самое тяжелое нарушение — выход за границу секции, в этом случае экипаж покидает секцию, с начислением штрафа за непройденные ворота. Ворота считаются пройденными, если через них прошел весь корпус машины. Ворота можно проходить в любом порядке, передним или задним ходом. Успех здесь зависит не только от возможностей машины, но и от способности водителя и штурмана точно рассчитать траекторию движения автомобиля, порядок прохождения ворот. В принципе это похоже на олимпиаду по математике или физике.
В целом соревнования прошли организованно и без чрезвычайных происшествий, если не считать перевернувшегося «Унимога». Также нужно отметить мужество водителя КамАЗа, выступавшего в категории С4. Несмотря на поломку гидроусилителя руля, преодолевая огромное усилие на «баранке», он продолжал выступления.
Интересная борьба развернулась в категории С3 между экипажами уральца Наймана и газовца Трефилова. Оба «садились» на раму, обоих эвакуировали. И все-таки уральцы не обманули надежд болельщиков и победили.
В специально выделенной секции в гордом одиночестве катался внедорожный самосвал ВДС-25 Челябинского завода строительных и дорожных машин. Челябинцы впервые участвовали в триале. Машина не вписывалась ни в одну из категорий, к тому же не была оборудована с соответствии с требованиями безопасности. Поэтому для нее была выделена отдельная секция с воротами большей ширины.
Соревнования по триалу закончились победой экипажей ОАО «Автомобильный завод «Урал» во всех категориях, кроме С2. В этой категории «Уралы» представлены не были.
Миасс. Триал. Фото Болдырев А.В.
Увеличить >>>
В воскресенье проходила карусельная гонка. Представьте себе соревнования полноприводных вездеходов по местности. Нужно отметить, что все-таки препятствий, подобных вчерашним оврагам и стенкам, на трассе не было. Однако едва ли кто-то решится посоревноваться на этой трассе на «Жигулях».
Посмотреть было на что: столкновения, отлетевшие детали, машины подрезали друг друга на поворотах, несколько раз казалось, что катастрофа не минуема. Бурю восторга вызвал прыжок Урала-43206 под управлением все того же Наймана.
Да... у карусельной гонки есть только один недостаток: она быстро заканчивается.
Как и ожидалось, первое и второе место в карусельной гонке заняли спортсмены Уральского автозавода. Первое — Владимир Найман на Урал-43206 (4х4), второе — Евгений Яковлев на Урал-4320 (6х6).
В заключение нужно отметить отличную работу организаторов. Не было ни каких задержек, был организован проезд к месту проведения соревнований. Силами ДК автомобилестроителей была организована отличная шоу-программа. Работали буфеты, продавались сувениры.
В общем, праздник удался.

Болдырев А.В. «Генералы песчаных карьеров» // «Академия Тринитаризма», М., Эл № 77-6567, публ.10790, 03.11.2003

[Обсуждение на форуме «Публицистика»]

В начало документа

© Академия Тринитаризма
info@trinitas.ru