4.4. Третья манера Моголь-Надя – декаданс «инженерного стиля»

Если вернуться к нашему делению единого «инженерного стиля» на манеры, то последний этап жизни Ласло Мохоль-Надя, как видно на схеме, это траектория подъема новой манеры 1940-50-х. Мы говорим об этом времени и движении стиля отдельно в монографии «Романтизм. Большая линия». Но романтизм 1950-х – это уже смесь двух эстетических тенденций.

Следует отметить, что точно в момент перехода между манерами 1930-х и 1940-х стилистика работ Мохоль-Надя очевидным образом изменилась. Здесь теперь главенствуют формы более тонкие, скорее изысканные, гораздо более подвижные, текучие и множественные.

Набор фигур (кластер Малевича) из круга, квадрата, креста и меньше треугольника продолжает сохранять свое значение, но он уходит в базис, в основание образа. Например, квадратная рама и огромный круг на его «атомных» картинах все еще присутситвуют, но теперь не они самоценны, а то, что поверх и внутри. Простая и ясная в компоновке композиция большинства его работ дополняется сложностью и многообразием «второго слоя», и теперь именно это играет основную роль: нарастающая сложность и дробность композиции в устойчивой раме из первоначальной простоты.

Нарастающая избыточность композиции говорит нам, что наступил декаданс. А декаданс инженерного стиля имеет множество вариантов выражения. Например, в автомобилях это можно проследить как последовательность от «Паккарда 180» (1942), в хроме от арт-деко, до «Кадиллака Эльдорадо» (1958) – очень сложный и утонченный розовый «дрим кар» для Элвиса Пресли и ему подобных.

Как видно из этого графика, период с 1942 по 1946 год – это подъем новой модификации стиля. При жизни Надя он успел почти четыре года поучаствовать в его становлении. Хотя это был именно тот период войны, когда Америка решила в нее вступить и активно воевала с японцами, а потом и в Европе. Видимо поэтому не удается найти ни одной его работы 1944 года – он занимался камуфляжем и прочими подобными военными проблемами. Тем не менее, он успел в своих работах, книгах и статьях шагнуть в будущее.

Школа поглощала большую часть времени и энергии, но Мохоль-Надь продолжал писать, фотографировать, читать лекции и публиковаться. Он был в состоянии поддерживать свой чрезвычайно высокий уровень творческой продуктивности отчасти потому, что родился с большим запасом энергии. Кроме того, он не смог бы сделать все, что он сделал во время его пребывания в Чикаго, без эффективного и целенаправленной поддержки жены, Сибилы. Она и после его смерти преданно служила ему и его делу.

Ласло поставил свой мольберт на дому в углу гостиной и писал картины на холсте и пластике, работая в основном в ночное время, когда возвращался домой из школы. Он оставил множество набросков на будущее.

Переезд Мохоль-Надя в Чикаго в 1937 году происходит в конце манеры арт-деко. А развертывание его школы (1939) и института (1944) дизайна приходится на момент перехода от этой манеры к новой, которая будет длиться 11 лет: 1942-1953. И все это, напомним, происходит в рамках единого инженерного стиля. А обсуждаемая здесь третья манера – это декаданс инженерного стиля дизайна.

После войны дизайн стал очень нужен стремительно богатеющей Америке и потому генерация выпускников Надя оказалась в эпицентре событий быстро растущей экономики. Можно назвать целый ряд известных в Америке дизайнеров 1950-х, которые имели прямое отношение к «Новому Баухаузу». Например, это Чарльз Имс, посещавший школу Надя.

Что делает Надь? Он снова начинает экспериментальный поиск стиля и переводит эту стилистику в учебный процесс. В итоге происходит запуск американского декаданса дизайна. Разумеется, от работ самого Надя работы студентов отличаются потом все больше, но основа в виде двухслойной композиции сохраняется: внизу (в базисе) предельная упорядоченность, на поверхности – легкая хаотичность, усложненность, разнообразие.

Поиски Надя при его занятости иногда ограничивались карандашными набросками, но именно из этих набросков появляется структура новой манеры. Мы не зря называем ее декадансом, поскольку это уже состояние потерянной гармонии. А искусство в его поисках нельзя ни останавливать, ни опережать – надо постоянно идти в его темпе развития. У нас Сталин остановил этот процесс насильственно – и мы потом вылетели из истории искусства, будучи до 1930-х мировыми лидерами.

В циклической теории фаза завершения процесса обратна фазе ее начала по множеству параметров. Поэтому декаданс инженерии в эстетическом смысле есть явление, обратное архаике конструктивизма и функционализма. Вместо доминирующего и единственного набора простых фигур (кластер Малевича) появляются фигуры, присущие декадансу: спирали, овалы и пространственные треугольники, а также их сочетания. У Надя 1940-х первый кластер фигур – круг, квадрат, крест – лежит в основании, второй упомянутый кластер разворачивается поверх него.

Если говорить о доминировании полушарий, на первой фазе в культуре доминирует левое, рациональное, а на последней – правое, иррациональное. Лотман различал это как левополушарную и правополушарную культуры.

Если говорить о ценностях, конструктивизм и функционализм ориентированы на ценности МЫ, всеобщие, для всех. Кстати, именно поэтому Надя считают «левым», а он просто изначально вырос как конструктивист в искусстве. Политика тут может быть и не при чем.

Наступавший в 1940-х декаданс выражал наступившее доминирование Я. Но пока шла война, это не могло проявиться в полной мере. Зато в 1950-х состояние декаданса дает возможность реализовать идеологию потребительства. Быстрый рост благосостояния по контрасту с предыдущим периодом породил иллюзию непрерывности такого роста – он обеспечивал теперь продажи все новых и новых моделей товаров массового спроса.

При всем при том следует понимать, что перед нами инженерный стиль – а он в основе своей все-таки рациональный, логический, левополушарный. Тот же автомобиль – вовсе не декорация, а очень сложное техническое устройство. Но к концу 1950-х именно декоративные свойства образа имели порой решающее значение. Гонка форм времен «детройтского барокко» – неповторимое явление в истории.

формате PDF (1880Кб)

формате PDF (5720Кб)